機車貸款中的部落格

YAMAHA YZF-R3  剛上市就打動台灣重車市場，打破重車就是貴鬆鬆的刻板印像，(雖然與國外相比還是貴了點)

不得不說R3剛上市的行銷做得非常成功，網路上各家媒體的評測、試駕，吸引想要踏入重車的新手立馬下單，賀成交!!

筆者在當時也差一點點就下單了，還好當時熟識的租車店有R3可以租騎，筆者馬上租個一個禮拜，上班通勤、假日出遊，好好的用一回。

一看到R3第一眼是，怎麼有點小台，前叉、車身、搖臂怎麼有點單薄，與傳統重車視覺上有落差，這就是R3嗎?

騎上的第一個路口，雙缸的特性馬上有感，在市區騎乘上會有騎酷龍的錯覺 (難怪R3有大酷龍的別稱)，害我一直跟個白牌機車往前騎

但是台灣的法規規定紅黃牌比照一般小客車行駛，所以在騎一段路後馬上回到汽車道行駛(無奈)

上到快速道路段，拉轉加速，雙缸馬上現形，拉到一定程度R3馬上反應，我不行了QQ ，在快速道路行駛中發現到R3的車台、前叉的部分會抖動

把手傳來抖動讓筆者嚇了很大一跳，是路面太差嗎? 是前叉不夠強壯嗎? 是整台車不能跑這速度嗎? 在滿頭的問號情況下 我下交流道了

在山路彎道表現上入彎、出灣頃角、動力表現，都可以輕鬆對付台灣的山路，如果想要有更殺灣的表現，只有改裝或是換車者兩個選項了

使用R3通勤上班的情況下，能夠應付一般的通勤需求，在快速道路上塞車、跟著車流行駛都是沒問題的，還會有路人把你攔下來問說，這幾cc的、會不會很貴等等問題

使用R3假日出遊這方面就因人而異了，特別是出遊的同伴中有超級老大車R1的時候，或是出遊的同伴大多紅牌時，就GG了，前輩說的對，不要屁股養去跨更大台的車

總結：R3是台好車，好的入門車、好的欠改車，好的練習車，是適合新手入門的車，用來磨練技術、訓練自已，讓自己技術提升後再升級車輛。