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YAMAHA MT-09 扭力大師，筆者對MT-09的第一印象是好兇悍，不論是帳面數據、外觀，充滿著硬派風 騎上越野路面都能輕鬆應對

實際跨坐上車發現到座高不像視覺上難親近，筆者身高170可是雙腳著地(需微墊腳)，整體坐姿其實不太習慣，感覺像是站著騎車，身體只是依靠著車子

MT-09的車身長度竟然與MT-03車身長度差不多，外觀視覺非常結實，可是跨坐上車後的視覺變得非常平易近人，這是什麼魔法!!  YAMAHA的黑科技

由於跨上車前筆者就自我催眠的告訴自己，MT-09是扭力大師，動力、扭力方面很凶狠，所以筆者在電門開動後一個動作，立馬調整動力輸出，調成雨天模式

在騎出去第一個街口，筆者的油門一直維持在微微開啟狀態，在市區騎乘方面，一檔與二檔就常夠用了，不論是在起步、再加速方面都帶給筆者強烈的拉扯感

來到台三線上筆者也調整成一般模式行駛，在直線加速上爽度是沒話說，彎道表現上帶給筆者相當穩定的感覺，彷彿告訴筆者不夠灣，還要再挑戰更刁鑽、更高速的彎

在經過台三線的洗禮後，筆者挑一段車少、路大條、少路口的路段調整到全馬力模式，使用全馬力行駛後，讓筆者的騎乘爽度直接破表，爽到不要不要的

但是在一般道路行駛還是要注意行的安全，筆者在西濱新竹段，遇到路口衝出兩台沒戴安全帽+闖紅燈的少年仔，筆者看到時按喇叭、拉轉警告完全無效

筆者的命差點被者兩位少年仔收掉，這時降檔、急煞，ABS燈狂閃、後輪撇輪，筆者的人生走馬燈已經開始播放了，結果是一個少年仔衝過去、另一個少年仔急煞(嚇傻了)

筆者降到時速10左右通過路口，立馬道路邊停車檢查、喝口水壓壓驚。請用路人依交通燈號行駛

休息過後上到快速道路，街車的受風面積讓筆者用力抵抗的不要不要的，在筆者換檔的瞬間油門控制一個閃神太大力，前輪出現浮舉，差點形成孤輪的狀態(這時收油門就可解)

在快速道路上一路筆者使用第六檔、時速在90左右巡航行駛，算是MT-09最溫柔的時刻。

後來與車主聊天後得知，MT-07是一、二檔可以孤輪；MT-09是一~四檔可以孤輪；MT-10是每檔都可以孤輪，聽完後筆者不免吞了吞口水

總結：YAMAHA MT-09是台好車，好的玩樂車，帶給駕駛極大的駕馭樂趣，在操控上輕巧到會有駕駛125cc 速克達的錯覺，但是油門一補，馬上拉回現實是台MT-09

           動力表現上感覺是被踹倒一樣的往前跑，要瞬間孤輪起來玩樂也是信手捻來(呵~ 是手滑就即可)，但是駕駛MT-09需要更大的專注力與更安全的駕駛環境

以上是筆者對YAMAHA MT-09的駕駛心得