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山不在高,有龍則靈:SYM DRG 158 山道試駕

OS: 山不在高,有仙則名。水不在深,有龍則靈 ---陋室銘

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在去年12月時KTM釋出準備進入中量級雙缸市場的消息,該消息指出目前正與印度BAJAJ AUTO進行產業合作,準備開發一顆全新型的雙缸引擎,這一舉動是為了不讓日系重車在新興的500c.c.雙缸車市場上專美於前,KTM把心力寄託在全新的490車系上,希望能在這個級距中殺出重圍。機車借款

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如果今天要你構想一台旅跑所需的要素,你的腦海裡會出現什麼?舒適的前後座椅、穩定的高速巡航、快意的動力表現,我想大家的想法都八九不離十,然而,素有男子漢坐騎之稱的KAWASAKI顯然有著與凡人大相逕庭的思維,說道:「增壓,綠色的跑旅需要增壓!」於是,強殖機械增壓的旅遊系忍者就此降生! 機車借款

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【車主怎麼說】YAMAHA YZF-R3:買車後,車主公認的七大優點及缺點

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2019省油王者:TOP 10最省油四缸紅牌重機

四缸引擎高轉輸出時的狂暴野性,以及天籟般的引擎聲浪,都是讓重機騎士魂牽夢縈的引擎特性。當然,四缸引擎的浪漫背後是需要付出代價的,四缸引擎不論在保養或是油耗上,大都不如單、雙缸引擎般具有優勢。四缸重機的浪漫與現實的代價之間,難道就沒有一個中間的平衡點嗎?也許不然!接下來,就讓Moto7透過經濟部能源局的車輛油耗指南告訴你,TOP 10最省油四缸紅牌重機,快來看看油耗支出負擔最小的這十台四缸猛獸吧!

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茫茫車海之中,同級距的車款多到難以抉擇,想在買車前,一較市面上同級距的車款,但規格與配備看得眼花撩亂,荷包準備都準備好了,卻遲遲不知道哪輛車適合?Moto7聽到你們的心聲,依照不同車型、不同級距比較各車款!讓大家都能買到適合自己的車款。喜愛騎仿賽車款的騎士,更著重在動力及性能上的表現,都以公升級旗艦跑車作為升級的最終目標,今天帶大家看看台灣市場上常見的公升級仿賽系列的規格與配備。機車借款

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HONDA CBR1000RR 

公升級仿賽難上手? 公升級馬力太強? 公升級OOXX

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Moto2光環加持的未來經典:TRIUMPH Daytona Moto2 765 

千呼萬喚始出來,雖然本次的發表不是量產版本,但全新且最強的TRIUMPH Daytona終於以限量生產的方式「降臨」於世人面前,來自大不列顛的車廠選擇在MotoGP英國站,於歷史悠久的銀石賽道(Silverstone)發表這輛極具有歷史意義的三缸限量跑車,身為英國跑車的頭號戰將,Daytona Moto2 765也披上了以英國為主題的塗裝,向祖國致上敬意。機車借款

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復古家族小老弟:YAMAHA XSR 155即將登場

眾所期待,敲碗已久的YAMAHA小排氣量XSR車款終將呈現在世人面前,據報YAMAHA將於泰國在今年8月16號發表XSR 155,原廠代號B1V的現代復古車款也將在其他東南亞市場進行銷售。 機車借款

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YAMAHA 台灣山葉機車六月底正式發表與 Gogoro 合作的全新電動車款 EC-05,由兩家公司最擅長的技術,分別是山葉機車以人為本的車輛設計,加上 Gogoro 的電機與懸吊系統,打造全新世代電動速可達,雖然繼承著 YAMAHA EC 車系之名,不過目前眾所皆知 EC-05 全車由 Gogoro 睿能創意生產製造,不過雖然如此,EC-05 除了造型不同之外,騎乘感受確實比起 Gogoro S2 系列來得優異,至於這樣的感受是從哪裡出現的呢?就讓小編用熱騰騰的試駕報導帶給大家答案吧! 機車借款


YAMAHA EC-05 是台灣山葉機車與 Gogoro 睿能創意合作生產的全新電動車款,兩者的合作方式是以山葉發動機株式會社進行外觀與人因工程設計,睿能創意則是提供電動車款的車台開發經驗以及馬達與電機系統等,兩者搓合成為 EC-05 並於六月底問世,EC-05 擁有一顆與 Gogoro S2 相同的水冷馬達,最大馬力可產生 10hp,最大軸扭力則是 26Nm,電力系統使用 Gogoro Network 換電模式,因此購車後與 Gogoro 相同,都需向 Gogoro 簽立租賃電池交換服務費合約,消費者可依照自己的適合月租方案進行費率選擇,另外 YAMAHA 除了讓 EC-05 更舒適之外,同步推出全新 YAMAHA LIFE EV,專供對應智慧速可達 EC-05 使用,EC-05 將打破以往 EC 車系的定位,跨出新世代腳步。 機車借錢

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在經過將近一個月的休息,MotoGP來到捷克站,展開下半年的賽事。這個周末,捷克站當地的天氣陰晴不定,這樣給眾家車隊在策略上相當大的考驗。週六在第三節練習時的雨勢考驗著眾家車手,到排位時賽道已經全濕。 機車借款

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eMOVING iE125 試駕 悠然自得貫徹充電精神

國產白牌電動速可達的戰火已經正式點燃,來自電動車老牌中華 eMOVING 本月正式推出 iE125 旗艦白牌電動速可達,以對應目前國內電動車市場之渴望。eMOVING iE125 採用 TES 超級充電系統,僅需10分鐘即可讓車輛電力從 2% 充電至 50%,同時車輛直接搭載液晶顯示儀錶板與全車 LED 燈係,提升整體車輛質感之外,最重要的就是動力系統使用 6kw 氣冷永磁同步馬達,並採用 CVT 變速系統,讓車輛加速度有順暢且強勁的表現,且還內建三種動力模式可供切換,前 12 吋後 10 吋配胎也能讓選胎及保養費用降低,實為考量消費者需求之新穎通勤白牌電動速可達。 機車借款

eMOVING iE125 試駕 悠然自得貫徹充電精神

eMOVING iE125 總共分為三種等級,分別是較入門的「精緻型」,配備比較高階的「豪華型」與加入內建行車記錄器功能的「旗艦型」,本次介紹車款即是最高等級「旗艦型」,但不論哪種版本,都已經配有電動倒車、省力牽車、電動中柱、飛旋踏板與 USB 充電器等,較高階的豪華型與旗艦型則是使用汽車級 Keyless 晶片鑰匙系統,並且還有內建胎壓偵測器與儀錶板個人化功能,三種版本也都是前後雙碟煞與符合法規要求的 CBS 前後連動煞車系統,三款車型與規格細節差異,也請大家先參考一下之前所做的快訊報導:「【快訊】中華 eMOVING 白牌電動車 iE125 建議售價與月租方案重點整理看這裡!」,本次試駕除了常見的車輛介紹與試駕之外,還有加速測試、APP 使用與大家最在意的超級充電站試用分享喔!機車借貸

eMOVING iE125 旗艦型 規格表
電機:氣冷永磁同步馬達
功率:6000 W
最大軸馬力:N/A
最大軸扭力:N/A
最大輪扭力:284 Nm
電力來源:87.6V/36Ah 快充型鋰三元電池
電門控制:電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統:CVT 常時咬合無段變速系統
傳動方式:皮帶傳動 + 搖臂支撐後輪
車台:高張力鋼管
前避震:33mm 正立潛望鏡式前叉
後避震:單槍不可調後避震
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:DURO 90/90-12 54J
後輪尺寸:DURO 100/80-10 58J
長度x寬度x高度:1,800mm x 680mm x 1,110mm
軸距:N/A
座高:N/A
裝備重量:124kg ( 含兩種電池 )
 
一、外觀介紹
 
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翻譯文章授權轉載自:Webike

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這周日來到MotoGP第九站的德國站,作為上半賽季的最後一場,選手們將卯足全力拿出最佳表現,觀眾們也引頸期盼。但就在這上半賽季即將結束之際,一個全新的級別正要熱烈展開!在瓦倫西亞的測試之後,MotoE賽事將在德國站迎來它的第一個開幕戰!機車借錢

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來自奧地利的KTM動作頻頻,還記得日前Moto7報導過KTM 790 SMC的間諜照嗎?近日KTM又被眼尖的攝影師捕捉到1290 Super Duke R測試車的身影,從外觀看來全車經過大大小小的更動,甚至連動力系統都有著大幅的修改,就讓我們來看圖說故事,瞧瞧公爵家族的老大哥將有個什麼樣的升級!機車借款

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2018年米蘭車展,義大利車廠APRILIA展出了概念車型RS660 Concept,APRILIA一直以來缺席中量級仿賽,在推出概念車型後便吸引需多車迷關注,而近期隨著專利圖的釋出,這項計劃更加肯定會朝量產的方向前進。 機車借錢

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